Комментарии
Темляк из паракорда с черепом своими руками.
alex701176
11.11.2016 в 03:40
мне когда-то назвали этот вид плетения "столбиком" за характерный прямоугольный вид. Здорово получается когда используешь шнур разных цветов.
Скрытый смысл сказки Колобок. Первоначальный смысл русских сказок.
Iriska
22.10.2016 в 10:51
А можно и мне первоисточник этой сказки? Давно его ищу, нигде не попадается, везде есть только сам вариант...
ВасяДракон
25.11.2014 в 12:37
Не тяни давай репку уже!!!    
НастоящийДракон
25.11.2014 в 10:47
К слову, есть две  интерпретациии в одной Тарх просит Живу, а в другой Рас просит Деву. Источник отправлю в ЛС. Там много лишней информации как я считаю)
Тактический браслет выживания из паракорда.
НастоящийДракон
29.09.2016 в 16:48
Мне нравится как выглядет браслеты впервую очередь. Основной функционал - веревка.Веревка вещь хорошая в хозяйстве пригодится. А так считается Паракорд прочным, изначально он использовался в стропах а
DragonDice
29.09.2016 в 16:32
Вообще слышал о браслетах выживания в которых комплектация достаточно богатая. Но конкретно с этим не совсем понятно, получается что кроме того, что это просто веревка 6и метровая, причем не особо про
Учеба близко. Драноны в рекламе Буквоеда.
ВасяДракон
16.09.2016 в 08:28
Они читают книги по этому они знают что сейчас на пике популярнлсти))) Было бы круто если бы 1сенября совпало с днем выхода нового сезона.... а так печаль. Но сезон близко)))) Джон Сноу наше все)))
Fire_dragon
15.09.2016 в 09:27
Блин, релама Буквоеда в стиле игры престолов - это что-то с чем-то)
Дракон в Южном Парке - Героин Хироу (11 Сезон 13 Серия)
НастоящийДракон
31.08.2016 в 22:48
@ВасяДракон Посмотрел серию, ничего связанного с драконами нет (не считая Джорджа Мартина автора Игры престолов). Да и сама серия не очень.
ВасяДракон
31.08.2016 в 10:06
Хахаха угарная серия Тру рок-звезды . На счет серий с драконамами не в курсе, знаю есть одна под названием "Титьки и Драконы")
Создание простейшей сигнализации с помощью конструктора Мкроник
DragonDice
05.09.2017 в 22:10
Крутые видосы - продолжай, думаю с таким контентом легко найдешь свою аудиторию!
ВасяДракон
03.09.2017 в 13:29
Простые задания решил тут не освещать. Кому интересно добропожаловать на мой ЮтубКанал ​
Создание электронного дракона-робота Начало Уровень 0
Миднайт-драконица
02.09.2017 в 07:26
Ну что же... Надеюсь, новая часть не за горами)
Стихи от пользователя Керр
Nuari
01.09.2017 в 01:42
Прошли года, и верным оставался он мечтеИскал, и верил. Верил и искал....Бывало падал в трудный миг отчаянья,Но не предал свою мечту.Прошел сквозь боль предательства и злобы,Был на вершине мира в небе
Керр
01.02.2013 в 22:00
Я не так много и пишу поэтому рифма и хромает. Но спасибо за совет, учту.
DragoNita
01.02.2013 в 20:57
Привет) Читала очень внимательно. Мысль есть, идея хорошая, но скомкано. Рифма спотыкает практически везде. Дорабатывай. Нет слова "не могу", есть слово "лень". Не поленись, доведи до ума, потянет на
Теневой дракон
ВасяДракон
28.08.2017 в 07:24
Огнь
Миднайт-драконица
25.07.2017 в 13:14
Спасибо) Просто писала в ворде, там всё разделено было. Впредь буду знать)
DragonDice
24.07.2017 в 18:57
Крутой пост, только пробелы между абзацами просятся, тяжело сплошной текст воспринимать.
Амфитер(Draco americanus)
Миднайт-драконица
16.07.2017 в 10:27
Может, правильнее всё же "амфиптер"(от "амфибия" и "птеро-...", т.е. "амфибия-птица")? И картинка не помешала бы... А за информацию спасибо, порадовали.
0 1

Немецкий транспортировщик торпед - NEGER

Опубликовано 04.02.2016 в 12:28
Серьезные работы в направлении создания подводного диверсионного оружия начались в Германии только в январе 1944 года, после того, как немецкие инженеры получили возможность изучить трофейный образец британского аппарата "Chariot", захваченного после неудачной операции англичан в Норвегии.

Немецкий транспортировщик торпед - NEGER

Немецкий транспортировщика торпед под названием "NEGER" по большому счету, представляет собой как бы побочную линию развития ПСД(подвоных средств движения), так как пловцы, управляющие этим аппарат, под воду целиком практически не погружались(их головы всегда находились над морской поверхностью). Основная задача аппарата, стояла в транспортировке торпед "Neger".
Образец ПСД "Chariot" - дал немецким конструкторам возможность грамотно сформулировать комплекс требований к перспективному диверсионному средству, близкому по классу к английскому трофею.

Немецкий транспортировщик торпед - NEGER

В связи с резко ухудшающейся обстановкой на фронтах германским командованием задача была поставлена традиционно - создать образец диверсионно-штурмового средства как можно быстрее и с наименьшими затратами, поэтому основой конструкции традиционно же стало торпедное оружие. Правда, в отличие от своих итальянских и английских "коллег" немецкие разработчики пошли иным путем: ими был предложен аппарат на основе не одной, а связки из двух электрических бесследных торпед типа G7E, хорошо отработанных и широко использовавшихся.
С одной стороны, получившийся в результате аппарат обладал существенно большей эффективностью, поскольку масса боевого заряда торпеды G7E составляла более 500 кг, и доставлялся он к цели не путем долгих и опасных маневров в непосредственной близости от противника, а на собственном двигателе, с относительно большого расстояния. С другой стороны, конструкция обладала невысокими мореходными качествами, неважной маневренностью и повышенной опасностью раннего обнаружения.
Обе торпеды, имели длину 7.6 м и калибр 530 мм каждая, располагались одна над другой с зазором около 75 мм и соединялись специальными замками так, что верхняя, где вместо боевого зарядного отделения располагалась кабина пилота, служила носителем, скрытно доставляющим обычную боевую торпеду в район цели. Водоизмещение всей конструкции составляло 2.74 т. В непосредственной близости от вражеского корабля боец наводил свое возимое оружие разворотом всей связки, сбрасывал боевую торпеду и пытался вернуться на базу. Управление носителем оказалось достаточно простым, а вот плавание на нем доставляло очень мало удовольствия - пилот находился в тесной кабинке с выступающими примерно на полметра над водой плечами и головой.
На картинке можно увидеть момент посадки пилота в кабину
транспортировщика торпед "NEGER"

Немецкий транспортировщик торпед - NEGER

После первого испытания оказадось что любая, даже самая маленькая волна стремилась захлестнуть офицера, плечи и голова которого выглядывали из кабины транспортировщика. И уже через пару минут промасленный костюм промок насквозь, и водитель транспортировщика начал замерзать.

Стала очевидна необходимость, защитного купола у транспортировщика и, как следствие, систему очистки и кондиционирования воздуха внутрикабинного пространства. немецкими инженерами было принято решение о снятии одной из двух размещенных в корпусе торпеды-носителя батарей и использовании высвободившегося объема для установки кислородных баллонов. Так же для повышения точности наведения на купол была нанесена специальная сетка, позволявшая рассчитать точку прицеливания.

Немецкий транспортировщик торпед - NEGER

Наличие купола у немецкого транспортировщика торпед "NEGER" значительно улучшало комфортность плаванья, однако изменения в конструкции привели к снижению тактико-технических характеристик транспортировщика. При автономности плавания в 7 часов скорость с подвешенной торпедой уже не превышала 3.2 узлов (4.2 узла без торпеды), что делало использование нового оружия и против конвоев противника, и против одиночных движущихся кораблей весьма проблематичным. Кроме того, большой купол вкупе с невозможностью "нырнуть" под воду позволял использовать транспортировщик только в темное время суток, когда эффективность средств обнаружения постов наблюдения и оповещения противника была существенно ниже, чем днем.
Таким образом, у конструкторов получилось чисто диверсионное средство для скрытого проникновения в базы противника в ночное время, причем шансы на возвращение водителя оценивались в 50 % (об этом честно предупреждали кандидатов-добровольцев в пилоты).
В конце марта 1944 года командование немецских ВМС поставило перед подразделением "Neger" первую боевую задачу - атаковать корабли союзников в районе плацдарма и гавани Анцио в Италии.
Следует заметить, что их повторное использование не планировалось. То есть предполагалось, что выполнив свою боевую задачу носители возвращаются своим ходом, и после пересечения линии фронта уничтожаются на глубоком месте своими же водителями, которые добираются до берега вплавь, используя спасательные дыхательные приборы.
Проведение операция было запланировано на ночь с 20 на 21 апреля (символическая для немцев дата - день рождения любимого фюрера).
Для ориентирования предполагалось использование наручного магнитного компаса (кстати, других навигационных приборов на "Neger" просто не было), а из-за возможности влияния на его показания металлических корпусов и носителя, и торпеды дополнительно предполагалось ориентироваться по звездам. Кроме того, для задания направления на цель огонь трассирующими снарядами по направлению Анцио должна была вести зенитная батарея и, чтобы сориентировать возвращающихся пилотов, в районе передовых немецких позиций предполагалось вскоре после полуночи поджечь деревянное здание и поддерживать этот "костер" до рассвета.

Почва в выбранном районе спуска транспортировщика торпед оказалась чересчур мягкой, поэтому из 30 тележек, использовавшихся для спуска "Негеров" на воду, в песке немедленно завязло 13. Таким образом, на выполнение боевой задачи смогла отправиться только группа из 17 аппаратов. А когда эта группа, потеряв на мелководье еще три аппарата (они застряли и были подорваны пилотами), добралась до назначенного района, обнаружилось, что вместо стоящих на якоре уязвимых транспортов их ожидает встреча с патрулирующими кораблями-охотниками.
Ни один из атакованных "Неграми" кораблей даже не был поврежден. В конечном итоге, по завершении операции все 30 аппаратов были уничтожены, для сохранения секретности.
Таким образом эффективность операции в целом оказалась весьма сомнительной. Тем не менее, после проведения операции в Италии подразделение управляемых торпед было переведено обратно на Балтику на доукомплектование и перевооружение. В течение 1944 года "Негеры" несколько раз использовались в боевых операциях, в частности, в Нормандии при противодействии союзникам, причем средний процент человеческих потерь составлял более 60%.
Позднее, к середине 1944 года, "Негер" прошел модернизацию, и на свет появился аппарат "Мардер" - "куница".

Немецкий транспортировщик торпед - NEGER

Практически единственным изменением, внесенным в конструкцию, было увеличение длины носителя до 8.3 м при соответственном росте водоизмещения до 3 тонн. В результате в корпусе появилось свободное место, где разместили балластную цистерну и помповый насос, что дало возможность осуществлять кратковременные погружения до 30 метров. Транспортировщик торпеды по своим возможностям вплотную приблизился к настоящему подводному средству движения.

Немецкий транспортировщик торпед - NEGER

У берегов Нормандии 2 - 3 августа 1944 года в атаке на флот вторжения союзников одновременно принимали участие не менее полусотни "Мардеров", из которых, если верить британским источникам, сорок (!) было уничтожено в ходе ожесточенного боя. А если просмотреть общие статистические данные по боевому использованию этого ПСД, то иначе, как патентованным транспортом для самоубийц, его назвать нельзя - потери стабильно превышали 80%.
Не случайно, наверное, адмирал Дениц пытался ограничить применение этих спаренных торпед, но противостоять личным приказам Гитлера не смог. Единственное, чего он добился, - это запрещения вербовки пилотов-добровольцев среди профессиональных подводников.
Сохранить на стену в социальных сетях
В
t
f
?
  • Комментарии
НастоящийДракон
Не в сети
Если кому интересно... в инсьаграме натнулся на шведа, который разрабатывает, строит и испытвает диверсионные подлодки. Вот ссылочка
​ https://i.instagram.com/schmidtlasse/
04.02.2016 в 15:03