2 1

Дракон мечты / dragon dream

Опубликовано 15.05.2014 в 10:20
Дирижабли снова в моде! В 1937 году совершая на посадку после трансатлантического перелёта воздушный лайнер «Гинденбург» воспламенился в воздухе и потерпел крушение, завершив таким образом эру дирижаблей.
Воздушные перевозки полностью перешли на самолёты. Гигантские "корабли" оказались слишком большими и очень опасными, и уже после Второй мировой их полностью убрали с чистого неба.
Несколько десятков лет назад инженеры, проектировщики и конструкторы пытались воскресить летательное средство, которое и сейчас используется как туристический аттракцион типо воздушного шара, а не вид транспорта. Вместо взрывоопасного водорода стали использовать гелий, а в конструкцию добавили свойства самолётов, вертолётов и гидропланов. Однако дальше прототипов дело не идёт.
По скорости даже самая быстрая модель серьёзно уступает самолётам – по этому использовать дирижабли для пассажирских полётов нет смысла, но их можно адаптировать для грузоперевозках. Основной плюс такого воздушного корабля, что оно может перевозить, тяжёлые негабаритные, грузы, которые не влезут ни в грузовики, ни в поезда.

Так вот к чему же я всё-таки веду? Сейчас в США проходит тесты гибридный дирижабль-большегруз Dragon Dream (Дракон мечты) . Сейчас производители ведут переговоры с российской компанией по добыче никеля Amur Minerals – они решили не строить дорогие дороги к новым месторождениям и доставлять оборудование и руду на дирижабле. Разработкой также планируют воспользоваться НАСА и Пентагон.

Да я зацепился за название дирижабля, но тема сама по себе интересная. Ведь у каждого из вас есть мечта? А у кого-то такой дракон!)))
Сохранить на стену в социальных сетях
В
t
f
?
  • Комментарии
DragonDice
Не в сети
Интересно чем дело кончится у них с этим проектом.
16.05.2014 в 09:32